Надежный возвратный автоматический механизм подъёма сиденья, гарантирующий плавный ход и долгую службу. Механизм оснащен двумя независимыми, качественными пружинами кручения европейского производства, стальными осями и пластиковым замком с металлическим закладным элементом для гарантированной прочности.
Легкосменные чехлы спинки и сиденья, дающие возможность периодического обновления изделия.
Каркас спинки и сиденья выполнены из стальной профильной трубы 30х15 с толщиной стенки не менее 1,5 мм, что обеспечивает прочность и долговечность конструкции.
Рабочая область сиденья снабжена четырьмя демпфирующими несущими элементами из стальной пружинной проволоки.
Основные элементы стойки кресла (Ножки) изготовлены из стальной профильной трубы с толщиной стенки не менее 2,0мм. Подножье стойки изготовлено методом холодной штамповки из листа, толщиной 2,2 мм. Стойка окрашена в электростатическом поле порошковым покрытием.
Панель конечной стойки (Боковина) ряда отделана той же тканью, что и сами посадочные места, это придает законченный вид залу.
Высота кресла – 1020 мм.
Ширина кресла - от 590 до 600 мм.
Глубина (в разложенном состоянии) – 760 мм.
Глубина (в сложенном состоянии) – 580 мм.
Глубина сиденья – 430 мм.
Высота сиденья от пола – 480 мм.
Ткань обивки сидений, спинки и панелей конечной стойки – материал обивочный трикотаж типа «Жаккард», триплированный:
лицевой слой – полотно трикотажное типа «Жаккард»
промежуточный слой – пенополиуретан рулонный 6 мм.
подкладочный слой – трикотажное полотн
Поверхностная плотность ткани – 340-460 г/м.кв
Светостойкость ткани - не менее 5 баллов по синей шкале
Разрывная нагрузка (в продольном/поперечном направлении) -25/30да
Устойчивость к истиранию – не менее 15 000 оборотов.
Скорость горения ткани – не более 100 мм. в минуту.
В процессе эксплуатации очистка обивочного материала от загрязнений должна осуществляться с помощью средств нейтрального характера. Ткань данного качества используется при производстве чехлов автомобильных сидений. Чехол съемный, на молниях и липучках.
Сиденье из формованного пенополиуретана:
Пенополиуретан плотностью не менее 70 кг/м.кв.
Предел прочности полиуретана на разрыв — DIN 53455
Растяжение пенополиуретана до разрыва — DIN 53455
Упругость пенополиуретана на разрыв — DIN 53457
Упругость пенополиуретана на изгиб — DIN 53457
Сопротивление пенополиуретана излому — DIN 53452
Сопротивление пенополиуретана удару — DIN 53453
Спинка формованного пенополиуретана:
Пенополиуретан плотностью не менее 60 кг/м.кв.
Предел прочности полиуретана на разрыв — DIN 53455
Растяжение пенополиуретана до разрыва — DIN 53455
Упругость пенополиуретана на разрыв — DIN 53457
Упругость пенополиуретана на изгиб — DIN 53457
Сопротивление пенополиуретана излому — DIN 53452
Сопротивление пенополиуретана удару — DIN 53453
Формованный пенополиуретан изготовлен на заводе, который производит ФППУ для таких крупных компаний, как «Volkswagen», «Skoda», сертифицированном по ISO. Пенополиуретан данного качества используется при производстве автомобильных сидений.
Защита спинки и сиденья с тыльной стороны изготовлена из гнуто-клеенной фанеры, толщиной 10 мм. (Тонируется по желанию и образцу заказчика, согласно RAL)
Подлокотник может быть изготовлен из гнуто-клеенной фанеры или массива дерева (Так же тонируется по желанию и образцу заказчика, согласно RAL)
Кресло может быть выполнено как скреплением к полу, так и на 5-и лучевой опоре (для президиумов). Сиденье в этом случае крепится стационарно, не меняя своего положения.
В комплекте весь крепежный материал, необходимый для сборки и монтажа.